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Le plan

le plan d'implantation des voies

Il s'agit d'un réseau fixe, en U, en commande analogique.

A chaque partie du U correspond un thème spécifique :

  • branche droite, la campagne,

  • branche gauche la gare et le bourg

  • partie centrale le dépôt des locomotives

Actuellement, les parties droite et centrale sont pratiquement achevées.​

Dimensions du réseau

Comme on le voit sur le plan ci-dessus, l'implantation des voies est assez simple:

  • une grande boucle en double voie parcourt l'ensemble du réseau en desservant la gare principale. Dans la partie inférieure cachée, les deux voies se séparent et comportent chacune une voie d'évitement permettant des stationnements. De plus, une boucle de retournement permet de passer sur demande d'une voie à l'autre.

  • une voie unique fonctionnant en aller-retour relie la gare principale à une petite gare de campagne en terminus.

Avec cette implantation, j'ai fait le choix de ne laisser visible qu'une assez petite partie des voies et privilégié le décor. Il est malgré tout possible de faire circuler jusqu'à 5 trains simultanément, bien que ce ne soit pas le but recherché. 

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